据悉，11月29日，安通控股发布公告称，收到了来自中联航运及中联香港发来的提前解除《联营外贸航线战略合作协议》的告知函。

告知函称：“双方前期合作取得良好效益，现因国际形势巨变，导致与之息息相关的国际航运市场一路急转直下呈雪崩式暴跌，面对如此重大危机，经中联航运及中联香港实际测算，联营欧美航线已经难以维持正常经营，必须及时加以调整、尽快采取止损措施。”

“为及时降低和减少双方损失，中联航运及中联香港基于友好协商的考虑，请我司慎重考虑《联营外贸航线战略合作协议》及其租船合同、租箱合同的提前解除事宜，并与我司诚挚洽谈相关合同解除事宜的和解方案。” 

安通控股表示，截至目前，其尚未就中联航运及中联香港提出的提前解除《联营外贸航线战略合作协议》事项及相关解约补偿与中联航运及中联香港达成和解。

据了解，为了继续紧抓新形势下外贸航运市场带来的发展机遇，今年5月份，安通控股与中联航运及中联香港签订了为期34个月(自2022年6月1日至2025年3月31日)的联营外贸航线合作协议，该公司拟以联营外贸航线的模式，积极布局美西、欧洲等国际集装箱运输航线，以提升整体盈利能力。

根据合作协议，双方共同投入资源经营欧洲航线(不包含经印度、以色列、黑海地区的航线)和美国西海岸港口航线(不包含经墨西哥地区的航线)。其他欧美航线需经双方协商达成共识，才能列入“合作航线”或“联营航线”。

在运力安排方面，由安通控股负责投入其自有10-12艘船舶投入合作航线运营。以上船舶租期为34个月，与协议合作期限总体一致，租期内的租金为USD52,000/天/艘，具体的交还船时间、租船条款以双方租船合同的具体约定为准。

对于联营航线集装箱的安排，双方约定各投入50%的集装箱。

在联营航线损益分配及运营机制方面：

• 由中联航运负责联营航线全部的经营决策，安通可以派人参与。中联需向安通全面开放目标航线经营的业务数据、财务数据和操作系统。

• 协议双方根据合作航线的航线收益情况，按航线毛利各分成50%。若合作期内，合作航线整体核算出现亏损，则亏损额全部由中联承担。

此外，安通控股在4月份发布的拟签订合作协议的公告中还提到，据测算，预计合作协议约定的合作期限自2022年6月1日起至2022年12月31日将给公司带来营收不低于8.85亿元；合作协议约定的合同期限内将给公司带来营收不低于42.58亿元。

然而，当前欧美航线的海运费已大幅下降，预计盈利也将不如此前预期。

对于此次提前解除合作协议，安通控股表示，如果中联航运及中联香港提前解除《联营外贸航线战略合作协议》，将可能导致未来安通外贸相关物流业务收入及利润减少，但不会对公司主营业务内贸集装箱物流服务业务造成重大影响，亦不会对公司2022年度已披露的财务状况、经营成果产生重大不利影响。

安通控股称，截至本公告日(11月29日)，其正与中联航运及中联香港进行协商中。