今日（11月7日），海关总署发布10月我国外贸进出口数据。根据数据显示，10月中国进出口总值同比增长0.9%，增速由负转正。

此外，今年前10个月我国货物贸易进出口总值34.32万亿元，累计增速由前三季度同比微降0.2%转为增长0.03%。其中，出口19.55万亿元，同比增长0.4%；进口14.77万亿元，同比下降0.5%。

根据中国海关贸易景气统计调查，8月，中国进出口总值同比下降2.5%，降幅较7月明显收窄，环比增长3.9%；9月，进出口总值达3.74万亿元，规模创下年内单月新高。商务部新闻发言人束珏婷日前称，近几个月来外贸“稳中有进的态势进一步显现”。

实际上，除了中国外，韩国、越南等经济提进出口形式近期也有所回暖。那么，在全球整体经济逐渐回暖的大背景下，美线的货运量会上涨吗？

自2022年第三季度全球进出口大幅下跌的大背景下，美线的货量也在下跌，今年前八个月美线的各种同比数据并不乐观。但今年进入第四季度，美线货量似乎开始出现转机。

2023年前10个月，美国海运进口同比下降13.8%，比2019年同期微增3.3%。一个更重要的指标是月环比，今年10月比9月环比增加4.5%，而去年同期环比增长只有0.1%，这已经是今年7月以来连续第四个月环比实现正增长，货量回升明显，虽然幅度不大。

如果单看10月份的数据，跟去年同比增加4.8%，比2019年同期大幅增加11.6%，从这两个指标看，今年10月份（到港日，相当于9月初-10初出货）的货量已经恢复到“正常”水平了。

如果把2019, 2022, 2023这三年的美国海运进口货量逐月放在一起比较，趋势就一目了然了。红色代表2022年，2023年数据一直在2022年的阴影之下，在图表中表现得十分明显。2022年开年还在延续2021年的疯狂，一直到9月才开始出现断崖式下跌，一直处在上升曲线的今年货量终于在9月实现反超。去年11月和12月的货量跟2019年几乎持平，如果目前的货量能够保持，看来今年的第四季度终于可以扬眉吐气，走出低谷。

【来源：中国海关总署、罗杰看航运】